קורקינטים חשמליים: תקנות די.ג'ט

קלנועיות חשמליות כאן כדי להישאר. זו כבר עובדה, אותה אנו יכולים לראות גם בערים. נוכחותם עלתה משמעותית במהלך החודשים. לפיכך, יש ליצור תקנות בנושא זה, אשר ניתן להסדיר את תפוצתם. ל- DGT עצמו כבר יש תקנות בעניין זה.

קורקינטים חשמליים: ויסות DGT

אנו יכולים לראות כמה ארגונים, בנוסף לממשלות מקומיות או לאומיות, צריכים להסתגל במהירות רבה למקדמה שהייתה להם כלי רכב אלה. מה גורם לתקנות להיות בפיתוח או להשתנות ככל שמתגברים יותר ידע או שליטה על השימוש בהם.

תקנת DGT בנושא קורקינטים חשמליים

קטנועים חשמליים נתפסים על ידי ה- DGT כ- VMP (כלי ניידות אישיים). אם כי נקבע כי כל מועצת עיר היא שצריכה לקבוע את הנורמות. לכן, ההחלטה לאן עליהם לנסוע, המהירות המרבית בה הם יכולים להשתמש וכו '. מתחום חקיקת התעבורה הם רואים כלי רכב. יש לזה כמה השלכות חשובות.

מצד אחד, הם לא רואים הולכי רגל. אז קלנועיות חשמליות לא יכולות לרכוב על מדרכות, או על חללים אחרים השמורים להולכי רגל. אף על פי שאף אחד מהם לא יכול להיחשב או לסווג ככלי רכב, על פי ה- DGT. זה נובע מהמפרט של מוצרים אלה.

לעומת זאת, קלנועיות חשמליות ימוקמו פיזית באזור הכביש, כל עוד הן מורשות במפורש על ידי כל רשות מקומית. כך הם יכולים לאשר את תפוצתם על מדרכות, אזורי הולכי רגל, פארקים או לאפשר נתיבים מיוחדים עם האיסורים והמגבלות שהם רואים שהם נחוצים כדי להבטיח את שלומם של משתמשי הדרך.

כדי להשתמש בקורקינטים חשמליים אין צורך להיות בעל רישיון נהיגה או רישיון כלשהו. גם אין חובה לבטח את הרכב, בשונה מסוגים אחרים. אם כי אם משתמשים שבבעלותם אחד רואים לנכון לבטח אותה, יש להם אפשרות לעשות זאת. אבל זה משהו על בסיס אינדיבידואלי.

בנוסף, קורקינטים חשמליים המיועדים לפעילות פנאי או תיירותית, כמו חברות המשכירות רכב מסוג זה בערים, חייבים תחילה לקבל אישור של הרשויות העירוניות המתאימות. בנוסף, יש לבטא את המסלול והשעות בהן ניתן להשתמש בשירותים אלה.

אנו ממליצים לקרוא את הקטנועים החשמליים הטובים ביותר

זוהי תקנות ה- DGT הקיימות בתחום הקלנועיות החשמליות. למרות שרואים את ההתקדמות הגדולה שיש להם, סביר להניח כי במהלך החודשים נראה שינויים בעניין זה. אבל לפחות, הם כללים שמשליכים מספיק משתמשים על המשתמשים.