סקירת Macube 310 בספרדית (ניתוח מלא)

אנו ממשיכים לנתח את מוצרי DeepCool בקטע האחרון של השנה, והיום זה תורו של שלדת MACUBE 310. תיבה זו בפורמט ATX מתהדרת באיכות ובפרטי מעולה ובמחיר טוב באמת.

פרטים כמו לוחות הצד המגנטיים, העיצוב והקיבולת המינימליסטית של עד 7 מאווררים 120 מ"מ או מערכות קירור 360 מ"מ הם טענה טובה לשימוש אפילו במכלולי משחקים מתקדמים. אנו הולכים לראות את כל מה שהמרכב הזה מציע לנו, מכיוון שהוא יישאר במתקנים שלנו כמחשב שולחני. נתחיל!

אך ראשית, עלינו להודות ל- DeepCool על האמון בנו במתן המרכב הזה לניתוח שלנו.

MACUBE 310 מאפיינים טכניים

מבטל את התיבה

שלדת MACUBE 310 זו הגיעה אלינו במצגת פשוטה מאוד. לשם כך נעשה שימוש בקופסת קרטון ניטראלית עם דגם הקופסה בלבד על רקע חום מסורתי. באחד הצדדים יש לנו את הטבלה המתאימה עם המפרט הבסיסי.

אנו פותחים את התיבה בחלקה העליון ואנחנו מוצאים את זהה לתמיד, המרכב תחוב בתוך שקית ניילון ובתורו מאוכלס בתבניות של קלקר מורחב (פקק לבן).

הצרור במקרה זה מורכב מהרכיבים הבאים:

• אחיזה ידנית למרכב MACUBE 310 אוחז וברגים אוחזי בטיחות ללוחות צד

אנו רואים כפרט מעניין את העובדה כי שילוב האחיזות הללו בכדי לספק ביטחון רב יותר לפאנלים הצדדיים. זה נועד למנוע מהקטנטנים בבית להסיר בטעות את הפאנלים הללו.

עיצוב חיצוני

בלתי נמנע לראות שלדת MACUBE 310 זו ולא להשוות אותה למרכב NZXT, מכיוון שבמקרים רבים הם היוו אמת מידה בסוג זה של עיצובים מינימליסטיים עם חזית מתכת נקייה וסגורה. בכל מקרה יש לנו הבדלים בולטים כפי שנראה במהלך ניתוח זה, חלקם מעניינים מאוד.

קאסיס מציע מידות בעומק 425 מ"מ, רוחב 215 מ"מ כולל הצדדים וגובה 495 מ"מ, ובכך עומד במדידות המשוערות של שלדת אמצע מגדל או שלדת ATX. כשמסתכלים על כושר הקירור והכבלים נבחין ברוחב 215 מ"מ שיעניקו לנו מעט קיבולת נוספת. השלדה הפנימית עשויה פלדת SPCC, עם לוחות מתכת ואלמנטים לקצץ ABS.

כעת נתמקד בכל אחת מהפנים של MACUBE 310. מתחיל כמו תמיד בצד שמאל, יש לנו את כל האזור הזה על ידי פאנל זכוכית מחוסמת בעובי 4 מ"מ בלי להתכהות ולהשאיר את כל החומרה הפנימית גלויה לחלוטין.

הדבר המוזר ביותר בלוח הוא שהוא אינו זקוק לשום סוג בורג לצורך התקנתו ותיקונו. מכיוון שבחלקו העליון יש פס מגנטי השומר על חיבור מושלם לשלדה. יש לנו את הלהקה הזו על אחיזה באזור העליון שמשמש גם לטיפול טוב יותר בזכוכית זו. זה עשוי מפלסטיק, ומותקן ישירות על הזכוכית כרגיל.

זהו רעיון עיצוב מצוין שאנחנו מקווים לראות בשלדות נוספות, מכיוון שהוא מציע לנו נוחות רבה לגישה לחלל הפנים וגם אחיזה טובה מאוד לטיפול.

אנו ממשיכים כעת עם החלק הימני, שבמקרה זה הוא מסופק עם מתכת אטומה וצבוע בצבע העיקרי של השלדה, כשהוא שחור או לבן לפי המפרט. יש לנו גם אותה מערכת לתיקון פס מגנטי, אם כי האחיזה העליונה לא הוצבה, מכיוון שהיא אינה הכרחית מכיוון שהיא עשויה מתכת פלדה.

לא סיימנו, מכיוון שהיות שלדה שהחזית שלה סגורה לחלוטין, יש לנו משני הצדדים את הפתחים המתאימים למעבר אוויר לתושבת. לשם כך נעשה שימוש הן במסגרת הקדמית והן העליונה, שתיהן מוגנות על ידי רשת פלסטיק בינונית. הוא אינו פתוח במלואו באזור כולו, וזרימת האוויר יכולה להיות מוגבלת אם אנו משתמשים בכל יכולת המאוורר הזמינה. החיובי הוא שהפתחים הללו הם גם מימין וגם משמאל.

ואם אנו רוצים אבטחה נוספת, כלולים שתי אחיזות אחוריות כפי שראינו ב- Unboxing. הם מעוצבים בעיקר כך שאיש לא יוכל להסיר את הצדדים בטעות, והם יותקנו באמצעות בורג במסגרת האחורית.

לאזור הקדמי של MACUBE 310 אין הרבה סודות, מדובר פשוט בלוח מתכת אטום עם הלוגו של המותג, זה להיות חלק ונקי לחלוטין, מה שמעניק לאותו עיצוב מינימליסטי ומפוכח עליו דיברנו בהתחלה.

באותו אופן החלק העליון מכוסה לחלוטין כדי לשפר את האסתטיקה הזו של הסט. באופן זה, מדמה שלדת Unibody, אם כי בחלק הקדמי והמעלה יש צלחות עצמאיות וניתן להסיר אותן בקלות בגלל העיצוב המודולרי.

אנו רואים רק את לוח יציאת הקלט / פלט בחלקו העליון זה, המורכב מהרכיבים הבאים:

• USB 2x 3.1 Gen1 סוג AJack קלט מיקרו ג'ק 3.5 מ"מ פלט שמע 3.5 מ"מ כפתור הפעלה לחצן איפוס כפתור פעילות LED

פאנל פשוט למדי מבחינת קישוריות מבחינת קיבולת. זכור כי כל כניסות האוויר ממוקמות בצידי המארז, מימין ומשמאל.

האזור האחורי של MACUBE 310 כולל קיבולת של 7 חריצי הרחבה ללוחות ATX ושני חריצים נוספים למתקני GPU אנכיים. שוב, רוחב השלדה מוגבל מעט למשל להרכבה של כרטיס גרפי התופס 3 חריצי הרחבה, ועלינו לבחור הר מסורתי אם עסקינן במקרה זה.

מאחור זה המקום בו התקנו מראש את המאוורר הכלול היחיד, שהוא מאוורר בסיסי של 120 מ"מ. החור ל- PSU ממוקם בתחתית וכדי להתקין אותו נצטרך לשים אותו בצד ימין.

ולבסוף אנו מגיעים לאזור התחתון, המאופיין בכך שהוא די פשוט ורציף בהשוואה לשלדות אחרות בינוניים. יש לנו רגליים בגובה של כ 25 מ"מ עם גומיות קטנות מכפי שהיינו רוצים לתמיכה שלך.

כמו כן, הותקן פתח באזור ה- PSU המוגן באמצעות פילטר בינוני מתכתי עם התקנה בסיסית. באזור הקדמי אתה יכול לראות את 4 הברגים המחזיקים את ארון המפרץ לדיסק הקשיח שנמצא בפנים. תהיה לנו אפשרות להעביר אותה ימינה או שמאלה בגלל ה- PSU הגדול שלה, אם כי היא מודה בתנועה מועטה.

פנים והרכבה

אנו ממשיכים לבחון ביתר פירוט את האזור הפנימי של MACUBE 310, ואנחנו כבר לא מופתעים לראות חורים לכבלים עם הגנת גומי בטווח המחירים הזה. במקרה זה, השלושה הממוקמים על הגיליון האנכי כוסו ואילו השניים שנמצאים על כיסוי PSU פתוחים לחלוטין. השניים הראשונים לא חסרים כדי לעבור את כבלי החשמל של הלוח.

כפי שראינו עם המדידות, יש לנו חלל פנים גדול למדי, ומשאיר מרווח טוב באזור הקדמי אפילו כשהלוח מותקן. השלדה תומכת בתבניות ATX, Micro ATX ו- Mini ITX. יהיה מקום גם ל- E-ATX, אם כי חורי הכבלים יהיו מחוברים בגלל הרוחב.

ל- DeepCool היה הפרט של הצבת תמיכה ידנית לכרטיס גרפי. בעזרתו אנו יכולים להחזיק את החלק הקדמי של מכשירי GPU גדולים במיוחד, מכיוון שהשלדה תומכת בגדלים שאורכם עד 330 מ"מ במקרה של התקנת קירור נוזלי. הגובה המרבי עבור כיורי הקירור של המעבד יהיה 165 מ"מ, כך שנוכל להתקין אפילו את Assassin III ובלוקים כפולים אחרים כמו D15 מ- Noctua די חזק.

תומך באספקת חשמל בפורמט ATX סטנדרטי עד 160 מ"מ עם התקנת ארון HDD. זה מעניין גם את הפרט של הצבת כובעי גומי לתמיכה באספקת החשמל, מכיוון שהוא תמיד אחד האלמנטים שמייצר את הרטט הרב ביותר והוא מופץ אחר כך בכל השלדה.

כושר אחסון וכבלים

אנו הולכים לחלק האחורי של ה- MACUBE 310, שם נוכל לראות טוב יותר את יכולת האחסון שלו ואת שטח החיווט בעובי של 25 מ"מ. פרט מעניין הוא ששני פסי וולקרו כבר כלולים בחלק המרכזי כדי לתקן את כבלי PCI ו- ATX עבור כוח GPU ולוח.

וכשמדובר באחסון, אנו רואים בבירור ארון עם קיבולת לשני כוננים קשיחים של 3.5 אינץ 'או 2.5 אינץ' HDD / SSD. במקרה זה אין בו מגשים נשלפים במהירות, אך הם קבועים למסגרת באמצעות בורג. אנו גם לא רואים רפידות גומי אטומות לרעש.

בנוסף לארון זה, מאחור, ומותקן אנכית, יש לנו שני סוגריים מתכתיים לכונני SSD / HDD בגודל 2.5 אינץ '. מבחינה טכנית יש יותר מקום בפנים וגם בכיסוי PSU, אם כי היצרן בחר שלא להשתמש בפער הזמין הזה.

כושר אוורור

כעת אנו ממשיכים עם יכולת המאווררים וקירור נוזלי של MACUBE 310, וזה לא רע למחיר שאליו אנו עוברים.

כשמדובר ביכולת המאוורר יש לנו:

• חזית: 3x 120 מ"מ / 2x 140 מ"מ למעלה: 2x 120 מ"מ / 2x 140 מ"מ אחורי: 2x 120 מ"מ / 2x 140 מ"מ

עם שלושת הרווחים הללו יש לנו זמין של עד 7 חורים למאווררי 120 מ"מ או במידת הצורך 4 מאווררים של 140 מ"מ, תוך השארת 120 מ"מ מאחור. היינו רוצים שמאוורר שני יותקן מראש באזור הקדמי או העליון, במיוחד עבור המשתמש שמתכוון לבצע הרכבה שאינה מבוססת על קירור נוזלי. בדרך זו היינו מבטיחים את זרימת האוויר עם כניסה מלפנים ומוצא מאחור ומעלה.

כל הכניסות ממוקמות באזורים לרוחב, משולבות בצורה מושלמת עם האסתטיקה של השלדה וכולן מכוסות בסורג. אולי יש לנו יכולת מוגבלת מעט במקרה של השלמת 7 החללים הזמינים האלה, אבל עם מאווררים כפולים קדמיים ואחוריים יהיה לנו זרימה מספיק טובה.

אנו ממליצים תמיד להציב מאווררים מקדימה במצב יניקה, להשאיר את החלק האחורי והאחורי במצב שאיבה כדי להקל על זרימת האוויר.

קיבולת הקירור תהיה אז:

• חזית: 120/140/240/280/360 מ"מ אחורי: 120 מ"מ

במקרה זה לא נוכל להתקין מערכת רדיאטור כפולה מלפנים מלמעלה, שכן באזור עליון זה לוח הבסיס יותאם למדי לגג התיבה. זה גם לא חיסרון בתיבה זו, מכיוון שאף אחד מראש הוא לא מיועד להתקנות קירור בהתאמה אישית, ולכן רדיאטור כפול לא הגיוני בכך.

מה שטוב בזה זה שיש לנו מספיק מקום מלפנים לרדיאטורים מאווררים משולשים, ובתורם זה לא יפריע לא ארון דיסקים קשיחים ולא PSU, וניתן לשלב הכל בצורה מושלמת בגלל העומק הטוב של השלדה. למעשה, הרווח מספיק להתקנות בעובי של יותר מ -60 מ"מ (רדיאטור + מאווררים).

ההתקנה תיעשה תמיד מבפנים, ומאחר והחזית ניתנת להסרה מושלמת, לא תהיה לנו בעיה לבצע את ההליך. אנו ממליצים להציב את מאווררי הרדיאטור בחזית זו במצב שאיבה, אם כי מצב היניקה יעבוד טוב אם נעזור להם עם מאוורר בחלקו העליון וזה שזמין כבר באזור האחורי.

אנחנו לא שוכחים את בקר ה- PWM הקטן המותקן באזור האחורי של שלדת MANCUBE 310. תפקידה הוא בעיקרון להרחיב את יכולת המעריצים או אפשרות לא להתקין אותם ישירות על לוח האם.

הוא מציע 4 יציאות עם כותרות בעלות 4 פינים למאווררים התומכים בבקרת PWM (אפנון רוחב דופק) לבקרת מהירות. בקר זה אינו מציע ניהול תוכנה, אם כי יש לו מחבר ישיר לכותרת לוח שמבצע את פונקציית הכוח והשליטה. ברור שתוכנת הלוח תהיה אשר תהיה, אנו רואים את 4 הכותרות הללו רק ככאלה, היכולות לנהל את כל האוהדים בו זמנית כאילו היו כאלה.

התקנת רכיב

ראינו כבר בפירוט את כל היכולת התיאורטית של MACUBE 310, כעת אנו הולכים לבצע את ההרכבה הסופית, שבמקרה זה תישאר במרכב זה מכיוון שהוא צוות שנשתמש בו בעבודה. הרכיבים בהם נשתמש יהיו:

• AORUS X570 Master + 2 SSD NVMeCPU AMD Ryzen 3800X + 16GB DDR4 לוח האם Asus Ryujin 360 מ"מ קירור נוזלי Nvidia RTX 2070 כרטיס גרפי סופר Corsair AX860iSSD 860 EVO 1TB אספקת חשמל

כפי שאנחנו רואים מדובר בצוות המכוון לתחנת עבודה, ריבוי משימות ועיבוד כוח רב וזה יעבור בצורה מושלמת במרכב הכלכלי הזה. ספק הכוח הוא 160 מ"מ ולא הייתה לנו בעיה להתקין אותו בכלי השקע שלו, אם הצורך להזיז את ארון הכונן הקשיח. זה ללא ספק הרכבה מתקדמת עם האחרונה מ- AMD.

התמיכה להחזקת הכרטיס הגרפי במקרה זה תועיל, מכיוון שה- Nvidia הפניות האלה שיש להם כל כך הרבה מתכת שוקלים לא מעט והם ארוכים יחסית, אז כמובן שהשתמשנו בה. למעשה אנו מבחינים כי הרחבתו מספיקה לא רק לכרטיסים גדולים מאוד, אלא כמעט לכל מי שיש לו מאוורר כפול. עדיין יש לנו הרבה מקום לרדיאטור ולמעריצים.

למעשה, השתמשנו בדרך השנייה שהוזכרה, כלומר הצבת המאווררים במצב יניקה על הרדיאטור וניצול האחורי והקודקוד בכדי לחלץ את האוויר החם. הם לא אוהדי RGB אז לא משנה שהם כמעט מוסתרים במצב הזה, ובכל מקרה אנחנו רואים שיש עדיין הרבה מקום בצד.

ניהול החיווט טוב למדי, יש לנו תומך תא המטען באמצעות שני פסי וולקרו שניצלנו אותם ומספיק מקום בכל הגב כדי להפיץ כבלים ולתקן אותם עם קליפים.

החיווט העומד לרשותנו במרכב יהיה הבא:

• מחבר USB 3.1 Type-A (שחור) מחבר שמע קדמי (שחור) מחברים נפרדים לרכזת מאוורר F_panel כותרת פינים עם 3 פינים / מולקס למאוורר אחורי

איננו מחויבים להשתמש בבקר המאוורר, שכן אם ללוח שלנו יש מספיק כותרות והוא תואם לתכנית Fan Xpert או תוכנית ניהול דומה, נוכל לחבר אותם ישירות אליו.

תוצאה סופית

כאן יש לנו את התוצאה הסופית של ההרכבה ב- MACUBE 310 זו ופועלת בצורה מושלמת. ההליך כולו בוצע ללא כל סיבוך, יכולת החומרה המצוינת הייתה כמצופה ממדידותיו.

חבל שאין לנו גרסה עם תאורה המותקנת מראש, מכיוון שמשתמשים רבים יותר ויותר בוחרים לשלדה זולה עם RGB משולב. ושלדה זו שנסגרה מקדימה, רצועה תשתלב היטב.

מילים אחרונות ומסקנה לגבי MACUBE 310

אנו מגיעים לסוף ניתוח נוסף חדש של שלדת ATX שהותירה בנו תחושות מצוינות. עד כדי כך שראינו זאת כאופציה מצוינת עבור צוות יחסי ציבור חדש.

זוהי קופסה כלולה במחיר ועם עיצוב טוב, מינימליסטי, מפוכח, עם פלדה וקשיחות באיכות טובה ומוכנה למכלולים עם חומרה מתקדמת בכל פעם שאנו משתמשים בלוחות ATX. באמת יהיה מקום ל- E-ATX, אבל זה לא מיועד להם מכיוון שחורי הכבלים היו מחוברים.

מאוד אהבנו את מערכת ההדבקה המגנטית לפאנלים הצדדיים, זכוכית מחוסמת ומתכת גיליון. ללא ברגים, נגיש מאוד וגם עם אחיזה מאובטחת למדי שנוכל להרחיב עם שתי הזוויות הכלולות כדי למנוע מכל קלוש למשוך את הזכוכית ולהשליך אותה על האדמה.

אנו ממליצים לקרוא את השלדה הטובה ביותר בשוק

כושר הקירור די טוב, עם עד 7 מאווררים של 120 מ"מ, מהם מותקן מראש אחד. היינו רוצים להתקין מראש שני בחזית למשתמשים שלא רוצים לשים קירור נוזלי, התומך ברדיאטורים עד 360 מ"מ. בשני הצדדים יש לנו מספיק חורי רשת כדי לספק זרימת אוויר טובה, אם כי לא יוצאת דופן.

הקיבולת של כוננים קשיחים היא די סטנדרטית, אם כי היא מציעה לנו את האפשרות להסיר את ארון המתכת אם אין לנו כונני 3.5 אינץ '. באופן דומה, הוא תומך ב- PSU 160 מ"מ ללא בעיות משמעותיות, עם רגלי גורמה למניעת רעידות. פרטים כמו חורי הכבלים הגומי ומחזיק הכרטיס הגרפי הופכים את זה למרכב מעוצב ומפורט למדי.

נכון לעכשיו אנו יכולים למצוא את MACUBE 310 הזה במחיר של 76 יורו במדינה שלנו, והוא באמת יכול לעבור מוצר במחיר גבוה יותר, בגלל הרמה המצוינת שלו. לכן אין לנו ברירה אלא להמליץ ​​עליו לרכישה . שימו לב כי אין לנו תאורה המותקנת מראש.

יתרונות	חסרונות
+ פאנלים צדוניים מגנטיים	- רק מאוורר מותקן מראש
+ עיצוב חיצוני לבן או שחור
+ פרטי ביניים וחסידות רובוסטים
+ יכולת חומרה טובה וקירור קירור
+ איכות / מחיר

צוות הבדיקה המקצועית מעניק לך את מדליית הזהב והמוצר המומלץ:

MACUBE 310

תכנון - 88%

חומרים - 85%

ניהול חיווט - 83%

מחיר - 88%

86%