בד אינסוף Amd מאפשר כעת שיתוף זיכרון בין מעבד ל- CPU

בארכיטקטורת המעבדים Ryzen של AMD, אוטובוס האינפיניטי (IF) הוא טכנולוגיית ליבה. רק בעזרת טכנולוגיה זו ניתן לחבר בין מודולי CCX רבים. בעבר, אוטובוס IF שימש בעיקר לחיבור בין ליבות מעבד. עכשיו AMD סוף סוף התחיל להשתמש בו למעבדי EPYC ולכרטיסי גרפי Radeon.

הדור השלישי של AMD Infinity Fabric מאפשר זיכרון משותף בין CPU + GPU

בכנס OGHPC הציגה AMD עקביות זיכרון בין ה- CPU ל- GPU דרך אוטובוס IF. כעת הם יכולים לעבוד בשילוב עם מעבד ה- EPYC ו- כרטיסים גרפיים של Radeon, ואין שום בעיה לשלב אותו עם 4 כרטיסי האצה של Radeon Instinct.

אין זה מפתיע ש- AMD עשתה זאת, ואף אמרו כי הם כבר עשו צעדים איטיים יותר בהקשר זה. זה הכרחי למחשוב הטרוגני בעל ביצועים גבוהים. NVLink 3.0 שפותחה במשותף על ידי IBM ו- NVIDIA השיגה רוחב פס של 300 ג'יגה-בתים / שניות. רוחב הפס של אוטובוס SlingShot שפותחה על ידי החברה הגיע גם ל 200 GB / s.

בקר במדריך שלנו למעבדים הטובים ביותר בשוק

אינטל מפתחת גם את אוטובוס CXL. הוא מתוכנן להיות מבוסס על טכנולוגיית האוטובוסים PCIe 5.0 ורוחב הפס יעלה בקלות על 128 ג'יגה-בתים / שניות.

אוטובוס AMD IF פותח לדור השני של Zen2 7nm. רוחב הסיביות הורחב מ- 256 ביטים ל 512 ביטים, ורוחב הפס הוגדל מ- 42 GB / ל- 92 GB / s.

בתחילת ינואר השנה, AMD שכרה גם את ג'ושוע פרידריך, לשעבר מהנדס פיתוח מעבד IBM Power 9, כסמנכ"ל. האחרון הצטרף ל- IBM בשנת 1999 ובעל ניסיון של למעלה מעשרים שנה בפיתוח מעבד מתקדם, בהיותו מנהל מחשב-העל הראשון של Summit Power 9.

לאחר הצטרפותו ל- AMD, ג'ושוע פרידריך ללא ספק ימלא תפקיד חשוב בחקירת השילוב ההדוק של מעבדי EPYC וכרטיסי ההאצה של אינסטינקט ראדון. אנו נעדכן אותך.

גופן Mydrivers